新能源汽车，不仅能在波谷电价时从充电桩汲取电能，更能在波峰电价时段，把电能卖回给电网。如今，这一设想已在惠风溪生态宜居智慧能源小镇成为现实。

　　3月16日，国家电网中新天津生态城智能营业厅院内，在透明防雨檐的保护下，一个白色充电桩正静待汽车充电，与普通充电桩不同，其身印有“V2G”字样。就是这种电动汽车充电新宠，将电动汽车变成“移动充电宝”。

　　“V2G”——这词听上去“高大上”，其实易懂。“V”代表电动汽车，“G”代表电网，V2G就代表新能源汽车和电网之间的互动技术。“电动汽车车主可在电网负荷低谷时段充电，在电网高峰时段向电网放电，不仅能缓解电网高峰供电压力，车主还能通过峰谷电价差获取收益。”国网天津滨海公司项目负责人李少雄介绍。

　　作为中新天津生态城惠风溪智慧能源小镇中的电动汽车与电网互动子项重要建设内容，“V2G”扮演了削峰填谷、消纳可再生能源的角色，实现电动汽车与电网双向有序互动。

　　2020年，我市充电桩需求不断攀升，在电动汽车充电设施布局上，国网天津电力充分发挥能源大数据中心作用，利用充电桩充电数据、位置分布、用途类别等海量数据，结合周边人口、车辆分布等城市运营数据，建立充电桩利用率评价模型，从而持续完善充电桩规划选址建设等工作。“V2G”等新型车网互动充电桩技术的发展，也将进一步提升百姓“智慧生活”。

　　“为此，我们将加快推进电动汽车与电网互动系统建设，车主届时能通过手机app设置用车时间，充电桩也会根据峰谷电价，‘智能’调节最优充电功率，实现用户与电网互惠互利。”李少雄说。

　　“有时凌晨低峰期充电，一度只要四毛钱，而高峰期可能就要一块多。我的车电池容量50度，根据峰谷电价差每天能进行两次充放电，差不多能赚70块呢！”网约车司机宋先生告诉记者，他的电动汽车既是朝夕相处的“伙伴”，也是养家糊口的“饭碗”，因此，与新能源汽车有关的一切消息，他都倍加关注。

　　和网约车司机宋先生同样关注V2G充电桩建设进展的，还有一大部分上班族。王燕就是其中代表。每天开着自己的电动汽车，到写字楼上班的她，可以在停好车后，点击手机上的“放电”按钮，向电网反向进行换电。“看着自己的app上显示的实时收益，虽然不多，但也觉得自己为清洁低碳的环境贡献了一份力量。”王燕说。

　　眼下，国网天津电力建成智慧能源小镇大容量、多模态、智能化车网互动充电站，实现无线/有线多模态充放电，最大无线充电功率达22千瓦，同时开发了面向多种充放电模式的小镇智慧车联网系统，提供智能有序充放电服务，实现车、桩、网灵活互动，节约出行用电成本10%以上。

　　除此之外，它能够大大降低集中式储能资源的消耗。充换电的技术，能将新能源汽车保有的储能能力盘活，相当于马路上跑着的汽车，都是一个个迷你储能站，将自身电能返还电网，参与到电网的峰谷互动，助力“碳中和”目标。

　　这不仅仅是从“电网赚钱”的“智慧时代”，更重要的是引导民众向“碳达峰、碳中和”目标迈进，让生活方式、交通出行、休闲娱乐在实践中悄然改变。

　　智慧能源小镇率先造梦，织就了斑斓的未来，“碳达峰、碳中和”的目标，也将一步步变为现实。（来源：国网天津市电力公司）